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紧随其后的是长城汽车、东风本田、上汽通用五菱、长安汽车和广汽本田位列第六到第十名。可以看到，长城汽车本月以8.3万的销量成绩，从8月份的第十位一跃上升到了第六位。此外，长安汽车本月也出现在前十的名次中，以6.7万辆的成绩位列第九名，同时，上个月排名第九名的广汽丰田被挤出前十。

这也正是为什么，在中国劳动力成本上升、中美贸易摩擦的背景下，舆论担心的“产业链外迁”并没有出现。《华尔街日报》日前就刊文表示：“相比于使中国成为智能手机、铝梯、吸尘器和餐桌生产强国的专业化供应链，越南此类供应链的发展程度远远不及。在越南也不容易找到拥有美国所要求安全认证水平和资本密集型机械的工厂。”

现在，丹东港集团前方有两条路：一条通向债务重组，另一条则通向破产重整。“预重整”丹东港集团还在为债务重组做最后的努力，但摆在眼前的情形似乎并不能令他们乐观。经济观察报获悉，大约在两个月之前，中国进出口银行等机构请求辽宁省省政府成立清算组，先期进入丹东港集团进行清算，再根据清算的结果，由债权人委员会向法院申请破产。“法院还没正式受理，但现在已经下达意见，通知丹东港集团准备材料。”胡凤浩向本报确认了这一信息。

毫无疑问，8年前的选择，使得腾讯获得了一次大发展的机会，在移动互联网来临时，抓住了机会。但是，大手笔的布局和跑马圈地式的发展也带了越来越多的弊端。当然，有些是自身问题，有些则是环境因素所致。先看财务数据，一直作为腾讯“现金牛”业务的游戏今年遭遇重创，相关部门对游戏版号政策进行调整，可预见的是即使恢复“放行”，在数量上也将受到限制，也就意味着游戏内容产出将大幅下降。好在腾讯早已开始降低游戏收入占比，去年降至41%，今年前半年进一步降至34%，并且今年上半年收入增幅也开始下降。

据了解，除了积极新发产品，外不少资私募还在积极建设国内投研团队，开拓业务渠道。陈章龙表示，目前几大类产品线都有各自的投资团队。“他们都是瑞银资管全球投资平台的成员，在全球的平台上做组合管理，保证国内的投资策略、理念和流程，跟全球的标准一致。”他还告诉记者，随着产品线越来越全，业务规模不断增加，瑞银资管也在寻求更多优秀人才加盟。

华创证券认为，券商10月份业绩数据陆续发布，同比大幅增长。政策面利好频出启动新三板全面深化改革，精选层落地；证监会拟对再融资规则进行修订，优化非公开制度安排；期权新品种上市，证监会正式启动扩大股票股指期权试点工作，按程序批准上交所、深交所上市沪深300ETF期权，中金所上市沪深300股指期权。深改12条明确提出，加快建设高质量投资银行，完善差异化监管举措，支持优质券商创新提质，头部券商有望获得政策红利。