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“我出来是一个很艰难的选择。”陈峰对外界表示，但别无选择，陈峰最坚决的措施，是一系列资产处置动作。“非主业坚决不要了。”一年时间，海航迅速处置了一批以金融、地产等为代表的非主业资产，累计超过3000亿元。不过，在海航集团大规模处置资产后，截至2018年末，海航集团的资产负债率并没有大幅降低，反而上升了。

而随着互联网、移动互联网的高速发展，共享经济终于有了用武之地，移动互联网的出现让人与人的公信机制得以建立，而发达的信息交流也让原先的信息不对称问题得到解决，所以才有了中国滴滴的快速崛起，摩拜的风靡大街小巷。当然，共享经济发展到今天最大的问题就是共享经济的盈利难题，无论是哪一类共享经济的市场参与方如何能够实现盈利都成为了摆在面前最大的难题。而这次摩拜的改名，其实也给共享经济的未来提供了一种可能性和更多的启示：

除了销售费用率之外，中和药业的毛利率也很“出众”。报告期内，公司的毛利率分别为83.65%、86.41%和89.35%，持续增长。同期，同行业可比上市公司毛利率的平均值分别为74.44%、76.24%和78.94%。两者相比，公司的毛利率分别比同行业可比上市公司毛利率平均水平高出9.21%、10.17%和10.41%，而且两者的差异逐年增长，中和药业的“领先优势”越来越明显。此外，报告期末公司核苷类药物的毛利率为85.60%，与核苷类药物行业可比上市公司平均毛利率80.97%相比，高了4.63%，而在核苷类药物的市场上，中和药业的市场地位并不高，甚至还处于相对竞争劣势，为什么这类产品的毛利率竟然能够明显高于该细分行业可比上市公司的平均水平，真是令人不可思议。

兴全基金：少即是多近十年基金只数仅增至11只最近三年仅发行兴全合宜一只权益产品；平均规模由174亿元降至65亿元兴全旗下权益基金整体规模于今年闯入前十近十年规模增速（106%）快于易方达（-15%）权益基金规模增长一方面得益于爆款产品兴全合宜的首发募集另一方面则得益于一批老产品持营旗下热门产品有兴全合宜A兴全趋势投资兴全新视野兴全轻资产兴全社会责任且多属均衡选股风格

2014年，快狗打车开启大陆地区“互联网+城市货运”业务模式；2016年，快狗打车全面覆盖线下小B类市场；2017年，快狗打车与GOGOVAN 合并，为其拓展国际业务提供契机；2018年，快狗打车获2.5亿美元的融资，正式融入强大的阿里生态。目前快狗打车业务覆盖346个城市，主要订单还是集中在33个城市。

一是进入企业内部成为企业服务体系的关键一环。其实共享经济正在进入一个非常重要的发展阶段，这就是原先企业仅仅是思考为个人消费者服务，而现在已经开始变成为企业服务，因为共享经济本身的共享特征让其具备了一定的公共品属性，想要单纯依靠共享来赚钱变得日益困难，但是如果这个产品能够进入企业的服务体系当中，成为企业服务的关键一环的话，那么就有可能给整个企业的服务体系实现增值，从而让企业通过整体服务实现盈利。